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中国书画频道吃下庞大、众泰 黄继宏是何方神圣

2021-12-27 19:43    360足球直播/浦城/360足球直播

  宣布破产重组一年后,谁来接手Zotye的靴子终于落地,江苏申尚成为重组投资人。

  10月8日晚间,众泰汽车发布公告称,根据9月30日的表决结果,最终确定江苏申商控股集团有限公司为公司重整投资人。公告显示,本次重组投资20亿元,需于10月25日前支付。

  据了解,江苏申商的主营业务为金融和房地产,成立于2021年9月,由深圳市申商控股集团有限公司100%控股。其法定代表人黄继红曾在2021年担任申尚控股的董事长,经营着一个庞大的汽车经销商和上市公司集团的重组。随后,庞大集团创始人庞清华转让股权退出,黄继红成为庞大集团的实际控制人。

  黄继红这个名字在汽车界有点陌生,但他在资本市场上已经出名多年了。一些债权人形容他“在平衡企业、股东和债权人的利益方面很有经验。”

  这是真的。两年前,曾经成为汽车分销IPO第一股的庞大集团深陷债务危机,到了退市的临界点。在黄继红的重组下,*ST在去年5月成为一个庞大的集团。

  黄继红,他是谁?关于他的公开资料很少,企业调查的资料显示,他毕业于解放军汽车管理学院。曾任广东中汽租赁有限公司董事长,现任深圳申尚控股集团有限公司总裁,深圳市智慧交通产业促进会副会长,中国车联网企业领袖俱乐部特约顾问。此外,黄继红还是一个庞大集团的董事长。

  根据企业调查资料,黄继红拥有36家企业,其中26家为法定代表人,72家为其直接或间接控制。这些企业涵盖房地产、交通运输、批发零售、制造租赁等多个领域。黄继红背后的申尚控股,经营范围同样广阔。由深圳79家民营企业共同投资,主要从事金融服务、大型项目投资和高新技术开发生产。

  通过梳理投资信息可以发现,作为申尚控股的总裁,黄继红本人与汽车有着密切的关系。在黄继红直接或间接控制的72家企业中,绝大多数是提供汽车租赁和道路客运服务的运输公司,另有4家企业主营业务涵盖新能源汽车技术研发、智能网联、车联网等方向。

  近日,黄继红又获得了“救火队长”的身份,当选为中国民生投资有限公司总裁。

  中国民生投资有限公司成立于2021年,由民生银行原董事长董文标为首的59家民营企业共同创立,注册资本500亿元,被誉为民营企业巨轮。过去几年,专注于投资的中国民生投资有限公司押注许多过剩产能将成为“债务困兽”。据知情人士透露,黄继红之所以脱颖而出,是因为他在重组方面有实践经验。目前中国民生投资有限公司出现问题的根本原因与之前庞大集团的问题非常相似,都是强调资本运作和盲目扩张等。,导致企业陷入债务危机的泥潭。

  2021年,深商控股、国运运力、魏源资产组成的联合体为此次巨额重组带来17亿元输血。*ST巨人在2021年1月被摘星,改为ST巨人。同年8月,庞大集团的实际控制人由庞清华变更为黄继红。今年5月,巨人集团证券简称由“ST巨人”变更为“巨人集团”,成功实现了“摘星摘帽”的目标。

  巨额收购后,申尚控股将不再掩饰进军汽车行业的野心。去年6月,深商控股与长春汽车开发区、建设银行吉林省分行、常发集团共同发起成立600亿元红旗产业发展基金。申商控股董事长张思敏在致辞中表示,“汽车运输行业是申商控股集团近年来的重要发展方向。申尚集团致力于通过对汽车零部件及流通企业的收购、重组、重组以及与产业链企业的深度合作,推动国内汽车产业的高质量发展。”

  申尚控股和黄继红入驻庞大集团以来,业绩逐渐好转,这在财务报告数据中最为直观。巨人集团2021年半年报显示,今年上半年营收146.63亿元,同比增长33.96%,归属于上市公司股东的净利润5.82亿元,同比增长1213%。

  黄继红是如何把这个庞大的组织从生命线上拉回来的?一般来说,企业遇到破产重组,无非是裁员、减员、变卖资产等常见的“套路”。自宣布破产重组以来,巨人汽车在2018-2021年间多次发布公告,需要通过转让公司资产获得现金收益,包括出售4S商铺和处置庞大集团拥有的商业用地。

  这一系列操作使得这个庞大的集团在2020财年扭亏为盈。2021年,庞大集团归属于上市公司股东的净利润为5.8亿元,归属于上市公司股东的非经常性净利润为1.87亿元。在此之前,这个庞大的集团已经连续三年亏损。

  然而,营收和利润的增长并不能掩盖其主营业务的疲软增长。庞大集团2021年半年报显示,其净利润为5.8亿元,同比增长12倍,但归属于上市公司股东的非净利润仍亏损1.16亿元,而去年同期为1.59亿元。非净利润扣非尚未转正,说明庞大集团主营业务仍面临较大阻力。

  财务报告显示,今年上半年,庞大集团处置非流动资产损益达7.08亿元。此外,庞大的集团处置了部分子公司的资产或股权。其中,拟处置资产金额2484.88万元,拟出售净资产金额2.51亿元。作为一家专注于新车销售和售后服务的汽车经销商集团,庞大集团财务业绩的提升大多来自于资产的处置。

  公开数据显示,2021年之前,庞大集团在中国的网点约有700家。经过一系列股权转让,也就是卖店续命,庞大集团的网点数量在2021年底减少到400多家。半年报数据显示,截至2021年6月30日,公司共有317家经销门店。其中,豪华品牌4S店41家,中高端品牌4S店220家。

  除了网点数量不断减少之外,庞大集团在百强经销商中的排名也勉强进入前20名,从2021年的第五位上升到2021年的第十九位。在黄继红接手后,这个庞大集团的造血能力仍然存疑。

  出售资产牟利不是长久之计。在今年4月的上海车展上,巨量集团投资方代表黄继勇表示,巨量集团正在深化对新能源汽车市场的参与,思考新能源转型。在2021年的财务报告中,庞大集团还提到,未来将从乘用车、新能源汽车、城市交通电气化三大业务线入手。三条业务线中有两条与新能源相关。

  然而,新能源领域的实际表现并不令人满意。庞大集团在半年报中指出,“新能源汽车在公司目前经销产品中占比相对较低,市场反应不足,可能导致新能源细分市场出现市场暂时放缓的风险。”

  黄继红,除了庞大的集团,想要抓住新能源的大趋势。去年9月23日,Zotye汽车宣布将公开面向公众招募投资者。6天后,9月29日,江苏申尚完成注册,成立至今未开展任何实质性业务。

  值得注意的是,公告还指出,上海泰祺汽车科技合伙企业和湖南智博智车股权投资合伙企业为公司二阶替代重整投资人。经过股权透析,这两家公司分别与魏玛和吉利有着千丝万缕的联系。

  有分析人士表示,虽然Zotye汽车一直“披星戴帽”,品牌形象和技术实力都很难说,但它拥有燃油车和新能源车的双重生产资质、a股上市的壳资源以及全国多个生产基地。鉴于目前新能源汽车的发展趋势和新能源汽车资格门的关闭,黄继红通过开放汽车制造和销售环节,赢得一波红利并非不可能。Zotye的公告也明确指出,深商参与重组的目的是获得生产资质,生产销售整车。

  今年以来,在不时传出的破产重组最新消息的刺激下,Zotye的股票已经迎来了数十日涨停。近十个月来,Zotye股价从1月份的1.14元涨到7元左右,涨幅超过7倍,市值超过100亿元。有投资者调侃和怀念Zotye的股票,就像丢了一辆车。

  对于Zotye来说,这似乎比老老实实造车要快得多。这种严重背离业绩基本面的“妖股”,让*ST Zotye屡屡吃到深交所的问询函和警示函,甚至被质疑操纵股价。Zotye汽车的一位前经销商在得知深圳营业部将接手Zotye时,表达了感慨。“每个进入者都想盈利,但没人关心如何处理经销商的烂摊子。”

  据了解,自2021年Zotye爆雷以来,Zotye因经销商违约引发的闹剧频频上演。据介绍,广众泰子公司浙江众泰汽车销售有限公司现有经销商/个人573家,总金额超过47亿元。随着浙江众泰汽车销售有限公司被当地法院裁定破产清算,经销商很可能面临血本无归的结局。

  深商控股的20亿元或许能让Zotye重启,但留给经销商的坏账将由谁来处理,目前仍不得而知。证券分析师刘明透露,像Zotye这样不能称之为优质资产的企业,只有在没有产业接管的情况下才有资本拯救市场。“现阶段的任务是让Zotye Auto实现“脱帽”,让股票在资本市场正常流通。在后期重组阶段,不排除会有新的投资者进入市场。”

  不到两年的时间,让庞大集团脱帽的申尚资本,也有很大的可能让“奇迹”在Zotye再次出现。

  资本总是有很强的政策敏感性。当新能源汽车成为国家战略,互联网、家电、地产、通信等企业纷纷加入跨界造车的热潮。然而,经营汽车公司并不等同于资本运作,并不是每一笔昂贵的投资都能溅起水花。

  早在2021年就开始造车的五粮液,在2021年宣布斥资24.94亿元收购奇瑞伊凯汽车51%的股份,并斥资37亿元建设伊凯宜宾智能工厂。这个造车的故事,计划了十几年,结果短短几年,一个月就卖了几百辆车。同样,无视格力股东反对投资银隆客车的董明珠也失败了。自2021年以来,银龙一直无法盈利。就连一向“嘴硬”的董明珠也在今年8月份的股东大会上表达了自己的感受,“我个人损失很大,借钱的时候借了20多亿。我看不到未来,不敢想。”

  跨界造车也是富裕的房地产开发商宝能和恒大九死一生。他们都是带着充沛的信心和资本进入市场的,却很难摆脱鸡毛的现状。

  黄继红可能不会太在意深度业务部门能否让Zotye起死回生。正如刘明所说,对于一个大家庭的深商部门来说,汽车只是他业务版图的一部分,而不是全部。对于众泰汽车来说,申尚控股不一定是它的最终归宿。在过去的十七年里,Zotye汽车已经成为燃油车时代英家的敛财工具。新交易者入市后,不知Zotye的命运能否在新时代改写。

  身处大城市,日益加重的堵车现象增加了许多出行成本,而且限牌城市的陆续扩大也加大了消费者购车的门槛。不过在这种大环境下,国家依旧是大力扶持新能源车的发展,这类车不仅享受了国家和地方补贴,而且在限牌城市里可以快速的取得购车资格。今天,我们的推荐方向就瞄准了这类纯电动的新能源车,而且经过一系列的补贴,实际购买价格只在5、6万元,特别适合通勤需求。

  湖南江南汽车制造有限公司,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,自2021年7月1日起,召回众泰云100S电动汽车,共计200辆。

  近日,工信部官网放出了众泰新款云100车型的申报信息。新车的最大改动是提升了动力总成的输出功率,但仍将沿用老款车型的云EV、云100S以及云100plus的名称。

  众泰云100 Plus将在10月10日上市。新车为云100S的升级版,众泰官方公布其续航里程不低于200km。

  在2017上海车展上,我们前方编辑为我们拍来众泰云100plus的实车图片,新车为云100S的升级版。

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